Блог

Nov 20, 2023

Обзор первой поездки: титановый велосипед для велокросса Monster Cross от Caletti Cycles

Мы стараемся избегать смешивания политики с ездой на велосипеде (хотя следите за обновлениями вопросов и ответов с кандидатами на велокросс в США, которые ведут кампанию за ваш голос), но с нашей недавней поездкой в ​​гости

Реклама

Мы стараемся избегать смешивания политики с ездой на велосипеде (хотя следите за обновлениями вопросов и ответов с кандидатами на велокросс в США, которые борются за ваши голоса), но во время нашей недавней поездки в компанию Paul Component Engineering в Чико для Пола Кэмпа мы поняли, что это декларация 45-го президента США. Неделя «Сделано в Америке» на этой неделе — хорошее время, чтобы выделить некоторые творения, произведенные в США. Сегодня мы взглянем на титановый монстр-крест, который мы протолкнули сквозь камни, грязь и гравий Чико в начале этого года.

Сделано в Америке, с множеством компонентов американского производства. Титановый монстр-кроссовый велосипед Caletti Cycles. 2017 Пол Кэмп. © Журнал «Велокросс»

Джон Калетти, основатель Caletti Cycles, вырос, катаясь на велосипедах и возясь в семейном гараже, поэтому, возможно, было неизбежно, что он в конечном итоге станет изготовителем рам по индивидуальному заказу. Калетти научился этому ремеслу у Джима Киша, а затем в 2004 году основал Caletti Cycles в Санта-Крус, Калифорния.

Caletti Cycles производит на заказ велосипеды из стали и титана, сваренные TIG, и, за исключением небольшой помощи на неполный рабочий день, в основном представляет собой мастерскую, состоящую из одного человека. Калетти — заядлый гонщик по бездорожью, и у него есть на выбор несколько моделей, подходящих для велокросса и гравия.

Джон Калетти поднимается по каменистым тропам на своем личном горном велосипеде в Пол Кэмпе в 2017 году. © Журнал «Велокросс»

Журнал Cyclocross представил велосипеды Caletti Cycles на Североамериканской выставке велосипедов ручной работы в последние годы. Собственный интерес Калетти к поиску путей для бездорожья побудил компанию разработать несколько универсальных предложений для бездорожья. Еще в 2012 году у нас была возможность увидеть безопасный для гравия шоссейный велосипед Adventure, конструкция которого сочетает в себе скорость и долговечность и обеспечивает место для более широких шин, совместимых с гравием. Caletti Cycles также производит «традиционные» готовые к гонкам велосипеды для велокросса с дисковыми тормозами и сквозной осью.

Велокросс, гравий и грязь под мостом — титановый кроссовый велосипед Caletti Cycles создан для всего этого. 2017 Пол Кэмп. © Журнал «Велокросс»

Этой весной мы посетили одну из его поездок в Пол Кэмп — титановый кроссовый велосипед-монстр, построенный специально для лагеря — чтобы попробовать его работу и компоненты американского производства от Paul Component Engineering, White Industries и Velocity.

Калетти вручную выбирает титановые трубки для изготовления своих рам, полагаясь на присущие титану ходовые качества, но не ждите, что они будут ездить так же, как крутая рама Ti из 90-х вашего отца.

«Это настолько удобный для катания материал, что я обнаружил, что люди склонны замечать преимущество увеличения некоторых трубок больше, чем попытки вернуться в другую сторону», - объясняет Калетти.

Он склонен выбирать диаметры труб больше, выбирая большую нижнюю трубу диаметром 42 мм и нижние перья диаметром 24 мм, что немного больше, чем, по его словам, типично для этого чудесного материала, но для более легкого гонщика или для тех, кто жаждет сверхплавной езды, он d уменьшить диаметр трубок в определенных местах.

Титановый кроссовый велосипед Caletti Cycles сочетает в себе нижние перья Dedacciai диаметром 24 мм и дропауты Paragon. 2017 Пол Кэмп. © Журнал «Велокросс»

Калетти покупает трубки, основываясь на своих потребностях и характеристиках, а не на бренде, но ему нравятся титановые нижние перья Dedacciai. Он говорит, что они немного мягче и имеют S-образную форму. Для этой конструкции монстра-кросса Калетти добавил дополнительные ямочки для зазора в шинах.

Вокруг резины WTB 27,5×2,2 Bee Line достаточно свободного пространства, и есть место для грязи вокруг велокроссовых шин 700c, если владелец пойдет по этому маршруту. Титановый монстр-кроссовый велосипед Caletti Cycles. 2017 Пол Кэмп. © Журнал «Велокросс»

Калетти сочетает свои нижние перья с титановыми дропаутами Paragon, рулевой трубой и вставкой подседельной трубы с холоднообработанными трубками прямого калибра из титана девятого класса 3/2,5, снятыми с напряжения, чтобы сформировать свои титановые рамы. Калетти также работает со сталью, но производит все больше и больше титана, причем около 60% его клиентов выбирают более легкий металл.

«Это настолько удобный материал, что я обнаружил, что люди склонны замечать преимущество увеличения некоторых трубок больше, чем попытки вернуться в другую сторону». -Джон Калетти